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理性對待末端物流 切勿舍本逐末
據(jù)統(tǒng)計，目前線上銷售的差評主要來自于物流配送不及時，電子商務(wù)的發(fā)展給物流提出了更高的要求。使得業(yè)內(nèi)認(rèn)為，對于大電產(chǎn)品及安裝類產(chǎn)品，線上銷售的最大瓶頸就是物流配送。
蘇寧易購免運(yùn)費(fèi)即將結(jié)束
正值蘇寧易購大型促銷的最后一天，6月21日上午，蘇寧易購總經(jīng)理李斌在微博上發(fā)布蘇寧物流未來是否需要收費(fèi)的微博聽證會，這意味著蘇寧易購的免運(yùn)費(fèi)將全面結(jié)束。作為國內(nèi)唯一的全場免運(yùn)費(fèi)電商，我們一直承受著巨大的成本壓力，對于這項(xiàng)政策未來延續(xù)的必要性，蘇寧物流未來是否需要收費(fèi)?我想做一個小小的微博聽證會...
化零為整 完善物流配送體系
對于電子商務(wù)來講，價格一直是其參與實(shí)體店競爭的最大優(yōu)勢，雖然沒有實(shí)體店的房租、水電以及龐大的人員成本支出，但物流成本在電子商務(wù)支出中的份額逐漸放大，可能已經(jīng)成為最大的一項(xiàng)支出。據(jù)某電商平臺自2012年下半年的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，毛利潤為22%，其中的技術(shù)、管理以及營銷費(fèi)用合計占比不到10%，而物流成本的...
社會化電商是實(shí)現(xiàn)融合的有效途徑
2011年年末，泉匯來凈水開始以天貓電器商城為平臺介入電商渠道，邁開電子商務(wù)的第一步。經(jīng)過一年時間的運(yùn)營，我們目前已經(jīng)擁有1家旗艦店、4家專賣店，還有3家專賣店店正在申請中。2013年在電商渠道規(guī)劃的格局共為8+2模式，公司自身運(yùn)營4家店，再通過與代理商合作分建4家網(wǎng)絡(luò)專賣店，同時并入做的較好...
電商平臺與線下實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈共享
2002年國美電器成立了電子商務(wù)部門，2003年1月電子商務(wù)網(wǎng)站試運(yùn)營，但真正將電子商務(wù)推上市場前臺卻是從2011年收購庫巴網(wǎng)開始。時至今日，國美電器已經(jīng)將電子商務(wù)作為其市場規(guī)劃的一個重要立項(xiàng)，并且從內(nèi)部的組織構(gòu)架到線下對接上，重新進(jìn)行定位整合。內(nèi)部整合，兩大電商平臺重新定位，確立雙品牌。從2...
國美電商全線入駐天貓
6月5日上午消息，天貓與國美電商共同宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作，國美電商全線進(jìn)駐天貓。國美將陸續(xù)在天貓電器城開啟包括國美在線官方旗艦店在內(nèi)的5家品牌店。
服務(wù)是線上線下融合的瓶頸
遼寧興隆大家庭是遼寧地區(qū)的大型區(qū)域連鎖之一，遼寧興隆電子商務(wù)有限公司是遼寧興隆大家庭官方購物平臺，于2012年五月份正式上線運(yùn)營。由于興隆集團(tuán)高層對電子商務(wù)的未來以及發(fā)展還在規(guī)劃與設(shè)計，網(wǎng)上興隆依然還處于摸索階段。其實(shí)，網(wǎng)上興隆在遼寧地區(qū)擁有自己特有的優(yōu)勢。一，有強(qiáng)大的會員基礎(chǔ)。興隆在遼寧有十...
線上線下融合 供貨商并不看好
一位電商渠道供貨商曾告訴記者："線上電商貌似成本省、人員省、扣點(diǎn)比家電連鎖低，但實(shí)際操作以后，并不比操作家電連鎖賺得多。"就是因?yàn)殡娚淘谶\(yùn)作過程中，有很多無法預(yù)料的情況。如毛保費(fèi)用的設(shè)定，這是目前幾乎所有電商平臺都在收取的一項(xiàng)費(fèi)用，毛保又和全網(wǎng)限價相掛鉤，規(guī)定全網(wǎng)限價保持穩(wěn)定，那么毛保就不用交...
末端物流服務(wù)要社會化發(fā)展
家電產(chǎn)品需要的未端物流服務(wù)集配送、安裝、調(diào)試服務(wù)于一體，因此，末端物流服務(wù)的線上線下融合主要難點(diǎn)更多會體現(xiàn)在送裝一體化服務(wù)方面。2012年，空調(diào)、彩電、冰洗這樣的大件家電產(chǎn)品在電子商務(wù)渠道實(shí)現(xiàn)快速增長，讓大家看到了線上大家電產(chǎn)品的美好未來，但大家電產(chǎn)品線上銷售的進(jìn)一步規(guī)?；l(fā)展，則需要規(guī)?；?..
電商時代 物流整合是方向
電商的快速興起和高速發(fā)展給家電渠道帶來了革命性的變化，這種變化之所以是革命性的，并不僅僅是因?yàn)榍澜Y(jié)構(gòu)發(fā)生了變化，更重要的是帶來了后臺服務(wù)上的直接競爭，對于線下的倉儲物流建設(shè)提出了更高的要求。未來渠道競爭，無論是線上還是線下，不只是取決于產(chǎn)品的種類、價格和品牌，還包括物流配送和倉儲基地的完善性...
