智慧物流 開放的生態(tài)系統(tǒng)

5月6日是智慧物流品牌日，但智慧物流到底是什么？是技術(shù)？還是一個(gè)模式？它有什么特征？又有怎樣的運(yùn)行模式？對(duì)于家電品牌企業(yè)來(lái)講，智慧物流又會(huì)有怎樣的影響？

智慧物流帶來(lái)了什么

對(duì)于智慧物流，從電商的發(fā)展開始，就已經(jīng)不斷在家電行業(yè)中滲透。尤其是大家電產(chǎn)品這樣的大件消費(fèi)品，與小件和快運(yùn)相比，有體積大、重量大、破損、送貨慢、季節(jié)性和分銷的峰值高的特點(diǎn)，從流通性企業(yè)及生產(chǎn)企業(yè)來(lái)看，則體現(xiàn)出周轉(zhuǎn)低、物流成本相對(duì)高的痛點(diǎn)。

隨著大家電線上零售的快速增長(zhǎng)，大件物流需求量急速加大，以日日順為例，近幾年的增長(zhǎng)率都是在78%以上。為滿足用戶的需求，提升用戶的體驗(yàn)，大件物流過(guò)去傳統(tǒng)時(shí)代點(diǎn)到點(diǎn)的運(yùn)輸，點(diǎn)到點(diǎn)的倉(cāng)儲(chǔ)，對(duì)用戶來(lái)說(shuō)把貨送到就行，進(jìn)入至互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，利用信息技術(shù)，提升物流全流程的速度和效率。

現(xiàn)在則是進(jìn)入物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，用戶的需求變了，用戶需要的不是送到的產(chǎn)品，而是從送到的產(chǎn)品到服務(wù)體驗(yàn)，需要全流程的最佳體驗(yàn)，通過(guò)不斷的迭代實(shí)現(xiàn)服務(wù)的不斷的交付，實(shí)現(xiàn)服務(wù)的迭代。大家電的物流從存儲(chǔ)、搬運(yùn)、揀選、補(bǔ)貨、分配都逐步實(shí)現(xiàn)智能化，形成大家電物流的智能化整體解決方案。

因此，智能化技術(shù)的應(yīng)用，從大件物流后續(xù)環(huán)節(jié)的逐步應(yīng)用，到多網(wǎng)互聯(lián)，包括網(wǎng)絡(luò)銷售平臺(tái)、智能家居的網(wǎng)絡(luò)、個(gè)性化定制的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，以及物流互聯(lián)網(wǎng)等，充分的鏈接、融合、信息達(dá)到共享，這已經(jīng)是非常明顯的趨勢(shì)。

開放的生態(tài)系統(tǒng)

物流、電商、零售、制造業(yè)等各路巨頭都在搶灘智慧物流，互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展也逐步讓企業(yè)的物流叢推勢(shì)變成發(fā)勢(shì)，最終按市場(chǎng)物流的方向來(lái)走，進(jìn)入智慧物流時(shí)代。由此也引發(fā)了一系列的變革與創(chuàng)新。

海爾集團(tuán)總裁周云杰在第三屆中國(guó)智慧物流品牌日峰會(huì)的發(fā)言中提到，物流是萬(wàn)物相連的基本載體，物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，人與人的相連，物與物的相連，人與物的相連，在萬(wàn)物相連的過(guò)程中，物流是不可或缺的一個(gè)環(huán)節(jié)，也是省不掉的環(huán)節(jié)。

很多企業(yè)會(huì)把物流認(rèn)為是成本，但實(shí)際上，現(xiàn)在是要如何把物聯(lián)網(wǎng)的載體變成一種賦能，有附加值的入口。特別是大件物流，在送貨的過(guò)程中，一定是要進(jìn)入用戶家中。在歷年的“雙十一”過(guò)程中日日順在大件物流中做過(guò)很多探索，但不論哪種探索，大件都是要入門戶家中?？照{(diào)需要安裝、冰箱要拆箱放入用戶家中，這些都需要時(shí)間，與消費(fèi)者有一個(gè)交互的時(shí)間，交互的過(guò)程。能否將此變成一個(gè)免費(fèi)的入口？把用戶的體驗(yàn)做好，一定是提供全流程的解決方案。

比如，2016年，日日順針對(duì)居家大件智慧物流推出全流程服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，涵蓋“倉(cāng)、干、配、裝、攬、鑒、修、訪”八大步的規(guī)范，被稱為物流界的“天龍八步”標(biāo)準(zhǔn)，不僅僅是把物流的各環(huán)節(jié)打通，而是為品牌提供服務(wù)。一是降低成本，提高效率，實(shí)現(xiàn)用最少的倉(cāng)儲(chǔ)面積來(lái)運(yùn)轉(zhuǎn)最多的商品，也意味著提高用戶的精準(zhǔn)度。第二是送貨的過(guò)程中，能不能把用戶使用產(chǎn)品的信息帶回來(lái)，能夠幫助產(chǎn)品的二次迭代。這才是物流的價(jià)值。

智慧物流就是和用戶連在一起，提供整體的解決方案，當(dāng)物流發(fā)展到一定程度時(shí)，就會(huì)形成一個(gè)生態(tài)系統(tǒng)，變成一個(gè)開放的生態(tài)系統(tǒng)，不是菜鳥物流，也不是日日順物流，而是搭建的一個(gè)生態(tài)，這個(gè)生態(tài)是各個(gè)資源方共同在上面，即是生態(tài)系統(tǒng)的受益者，也是生態(tài)系統(tǒng)的貢獻(xiàn)者，大家變成一個(gè)共同的生態(tài)，來(lái)創(chuàng)造一種價(jià)值，在創(chuàng)造價(jià)值過(guò)程中分享增值。此時(shí)，就可以把生態(tài)系統(tǒng)做大，物聯(lián)網(wǎng)的紅利是讓各相關(guān)方可以在一個(gè)平臺(tái)創(chuàng)造價(jià)值，分享價(jià)值。

創(chuàng)造生態(tài)價(jià)值

傳統(tǒng)時(shí)代品牌主要強(qiáng)調(diào)的是產(chǎn)品，如果產(chǎn)品好，就可以創(chuàng)造一個(gè)好的產(chǎn)品品牌，產(chǎn)品賣得好，企業(yè)就好。

互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，從產(chǎn)品品牌，衍生到品牌大、流量多，就會(huì)贏得消費(fèi)者，不管的天貓平臺(tái)或是京東、淘寶，都是很大的平臺(tái)。

物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，則是生態(tài)平臺(tái)，創(chuàng)造一種生態(tài)。比如，阿里提出“新零售”，海爾提出“社區(qū)生態(tài)”等等，都是在思考轉(zhuǎn)變?yōu)橐环N生態(tài)，而生態(tài)的品牌核心在于隨著生態(tài)圈有粘性，平臺(tái)的資源方就多，就會(huì)在競(jìng)爭(zhēng)中贏得優(yōu)勢(shì)。近幾年，日日順一直在探索搭建由用戶驅(qū)動(dòng)創(chuàng)建一個(gè)生態(tài)品牌，比如，大順逛平臺(tái)，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。

有人說(shuō)，在物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，企業(yè)終將滅亡，而城市永遠(yuǎn)不熄，因?yàn)槭且粋€(gè)生態(tài)系統(tǒng)，企業(yè)要做到永遠(yuǎn)不熄，就要變成一個(gè)生態(tài)系統(tǒng)，它的充分條件就是成為一個(gè)終身用戶和創(chuàng)造生態(tài)價(jià)值。

比如衣聯(lián)網(wǎng)，就是對(duì)用戶提供的一個(gè)解決方案，用戶的衣服放到洗衣機(jī)中就能夠自動(dòng)識(shí)別什么面料，訪用什么方式洗滌。洗完之后，衣服怎么搭配，需要配什么樣的包、打什么樣的領(lǐng)帶，會(huì)有一個(gè)解決方案。如果衣服放到衣柜中，則是衣物管理柜，怎么樣管又是一個(gè)解決方案。還同時(shí)把用戶使用信息反饋給衣服制造商或者布料制造商。

再比如，海爾在北京銷售的酒柜，傳統(tǒng)模式下，酒柜的售價(jià)大約為5000元，因?yàn)橛辛宋锫?lián)網(wǎng)，酒柜放到酒店中，酒柜不要錢，而是通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)很多酒商利用酒柜這個(gè)平臺(tái)分銷他們的產(chǎn)品，推薦解決方案。海爾做過(guò)一個(gè)嘗試，酒柜放到酒店最短的半年，長(zhǎng)的一年半，產(chǎn)生的分銷收入就已經(jīng)大于酒柜硬件收入。

這就是一個(gè)生態(tài)價(jià)值，物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，會(huì)讓企業(yè)的產(chǎn)品與原來(lái)的銷售模式發(fā)生根本性的變化，或許未來(lái)，以家電制造起家的企業(yè)，當(dāng)硬件免費(fèi)的時(shí)候怎么辦，最好的辦法，就是創(chuàng)建一個(gè)生態(tài)的品牌。

把智慧變成能力

互聯(lián)網(wǎng)與物流業(yè)的結(jié)合改變了物流行業(yè)原有的市場(chǎng)環(huán)境與業(yè)務(wù)流程，更是影響著企業(yè)供應(yīng)鏈的發(fā)展。在上世紀(jì)80年代，寶潔公司率先提出供應(yīng)鏈的理念，并成功與沃爾瑪聯(lián)合，在業(yè)務(wù)上獲得非常大的成功。當(dāng)時(shí)，沃爾瑪是以零售為主導(dǎo)的供應(yīng)鏈，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，要求自己的供應(yīng)鏈有差異化，而且要求供應(yīng)鏈的成本與對(duì)客戶的服務(wù)體驗(yàn)要有一個(gè)很好的平衡。

上世紀(jì)90年代末期，亞馬遜誕生，作為全球電子商務(wù)的先驅(qū)，從成立之初就把供應(yīng)鏈作為戰(zhàn)略武器而不僅僅是成本中心，其供應(yīng)鏈的特點(diǎn)就是為客戶提供速度和便利。

所以，供應(yīng)鏈實(shí)際上是一個(gè)戰(zhàn)略武器，而不是一個(gè)成本中心。從亞馬遜的成功和各大電商平臺(tái)的成功都可以看出，物流是成功不可或缺的重要的一點(diǎn)。比如，沃爾瑪想在很多靠近客戶的門店，讓到商場(chǎng)買東西的消費(fèi)者給網(wǎng)上訂貨的人順帶帶貨，已經(jīng)給其他的競(jìng)爭(zhēng)者帶來(lái)很大的恐懼。日日順智能貨柜以符合中國(guó)消費(fèi)者的業(yè)務(wù)創(chuàng)新進(jìn)入了全國(guó)各地的主要社區(qū)。

時(shí)至今日，對(duì)于家電品牌商來(lái)講智能絕對(duì)不是一個(gè)詞匯。正如海爾集團(tuán)總裁周云杰所言，智慧是物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代最根本的特征，企業(yè)都會(huì)面臨ABCD四大技術(shù)。A是AI，人工智能技術(shù)；B是BLOCKchain，區(qū)塊鏈技術(shù)；C是CLOUD，云計(jì)算技術(shù)；D是bigData，大數(shù)據(jù)技術(shù)。對(duì)于家電品牌商來(lái)講，需要把智慧變成一種工具，變成一種能力，為消費(fèi)者來(lái)提供美好生活的解決方案。

比如，海爾搭建開放的生態(tài)，前端有制造端大規(guī)模定制，用戶參與的體驗(yàn)迭代，也有定制引領(lǐng)；后端是把電器變成網(wǎng)器，變成交互的場(chǎng)景，形成全行業(yè)的這種體驗(yàn)；中間有線上體驗(yàn)，也有線下體驗(yàn)，也有微店，通過(guò)智慧物流串起來(lái)，把過(guò)去的顧客能夠變成真正的用戶，再變成終身用戶。

過(guò)去是一次性把東西賣給顧客，交易結(jié)束，但從用戶的角度來(lái)持，交易只是剛剛開始。基于這樣的場(chǎng)景下，企業(yè)現(xiàn)在是建立包括智慧書房、安防、智慧的臥室的智能家居解決方案。所以物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代要依賴于ABCD技術(shù)，更重要的是創(chuàng)建一種場(chǎng)景，智能物流也將會(huì)成為未來(lái)走向幸福生活的一個(gè)重要的路徑。