618接力賽在即，菜鳥、京東、蘇寧憑什么跑出加速度？

2004年前的6月18日還只是個(gè)普通的日子，正如2009年前的11月11日，不過隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及，電商模式應(yīng)勢發(fā)展，618和雙11逐漸被賦予“年中大促買買買”、“單身剁手買買買”的符號(hào)含義。一邊是姐妹拼團(tuán)齊上陣，貨比三家pick誰，全然不顧剛剛立下的朋友圈“剁手flag”，一邊是發(fā)布會(huì)前赴后繼開不停，緊繃神經(jīng)來布局，勢必要在618中一決高下。

然而，電商的蓬勃發(fā)展卻也離不開物流配送，眾所周知，配送速度與質(zhì)量直接關(guān)系電商平臺(tái)的口碑。此次618，商家們除了在電商平臺(tái)上打折促銷，也將重點(diǎn)布局物流配送領(lǐng)域，卯足力氣在發(fā)布會(huì)上喊口號(hào)，亮底牌。

三個(gè)鏡頭聚焦618前線

一、蘇寧“以舊煥新”再發(fā)力，時(shí)效瞄準(zhǔn)“321”

5月15日，蘇寧618年中大促發(fā)布會(huì)上，“萬達(dá)百貨正式更名為蘇寧易購(10.840, -0.09, -0.82%)廣場”“再發(fā)十億以舊換新補(bǔ)貼”“30分鐘響應(yīng)，2小時(shí)內(nèi)準(zhǔn)時(shí)上門，1天內(nèi)完成訂單”……蘇寧易購總裁侯恩龍?jiān)跁?huì)上的發(fā)言一石激起千層浪?！?21”時(shí)效標(biāo)準(zhǔn)的落地，付費(fèi)配送準(zhǔn)時(shí)達(dá)業(yè)務(wù)的上線，它們都是蘇寧加緊布局時(shí)效產(chǎn)品的縮影。

二、阿里“丹鳥”亮相，七種“武器”提速接力賽

與蘇寧發(fā)布會(huì)相隔5天，天貓618發(fā)布會(huì)如期舉行。據(jù)了解，這是菜鳥智能物流骨干網(wǎng)大幅提速后的第一個(gè)天貓618，菜鳥與全球數(shù)千家物流伙伴一起投入20多萬個(gè)快遞站點(diǎn)、20多萬輛物流車，數(shù)百萬物流人員，致力于打造一個(gè)規(guī)模大，資源投入多，規(guī)模讓利大的618購物節(jié)。同時(shí)，專注于提供優(yōu)質(zhì)的區(qū)域性、本地化配送服務(wù)的“丹鳥”此次也將揭開面紗，為高效配送再添一砝碼。

三、京東物流智能化升級(jí)，綠色環(huán)保仍是關(guān)鍵詞

5月21日，京東召開618品牌峰會(huì)。從2004年6月18日到如今，京東618已經(jīng)過16年沉浮，今年618京東物流將通過全球智能物流基礎(chǔ)設(shè)施的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，物流服務(wù)和產(chǎn)品體系的創(chuàng)新升級(jí)以及網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、運(yùn)力提升、社會(huì)化平臺(tái)搭建等一系列運(yùn)營保障措施，為商家和消費(fèi)者提供高品質(zhì)、高性價(jià)比、全面的物流服務(wù)。此外，“青流計(jì)劃”也仍是京東今年的重頭戲，據(jù)了解，“青流計(jì)劃”是2017年6月，京東物流聯(lián)合九大品牌商共同發(fā)起的綠色供應(yīng)鏈聯(lián)合行動(dòng)，今年618期間，京東也將繼續(xù)推動(dòng)此項(xiàng)計(jì)劃，通過膠帶“瘦身”以實(shí)現(xiàn)耗材節(jié)約，投用超過5000輛新能源車，讓綠色成為此次618的底色。

三類賽道全速進(jìn)擊618

一、 倉儲(chǔ)賽道

傳統(tǒng)既“笨重”，機(jī)械化水平低，人工機(jī)械化工作，是大多數(shù)人對(duì)倉儲(chǔ)的第一印象，然而如今隨著數(shù)字化、智能化的技術(shù)日趨成熟，倉儲(chǔ)這頭“大象”也能翩翩起舞。

據(jù)了解，京東物流618期間將通過倉儲(chǔ)信息系統(tǒng)掌控全局，實(shí)現(xiàn)“618”期間所有訂單的整體化管控，尤其是人機(jī)調(diào)控、訂單履約、異常處理等等，做到智能預(yù)測、計(jì)劃、監(jiān)控、調(diào)整。“亞洲一號(hào)”智能物流園區(qū)在全國已投用超過20座，機(jī)器人(15.470, -0.02, -0.13%)倉群——天狼倉、地狼倉等機(jī)器人倉投用也超過50個(gè)，其中IoT分揀系統(tǒng)每小時(shí)能夠完成4000個(gè)集包袋的分揀任務(wù)，相當(dāng)于識(shí)別分揀一個(gè)集包袋僅需0.9秒，分揀效率提升5倍，分揀準(zhǔn)確率高達(dá)99.99%，讓“爆倉”現(xiàn)象逐漸成為過去時(shí)。

目前，蘇寧物流在全國進(jìn)行了不同層級(jí)的智慧倉儲(chǔ)布局。蘇寧多個(gè)智能化倉庫都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了揀選、分揀的智能化，下一步將重點(diǎn)圍繞包裝盒裝車環(huán)節(jié)，目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)卸貨、揀選、包裝、分揀、裝車物流全環(huán)節(jié)的無人化，從而實(shí)現(xiàn)無人閉環(huán)。2019年蘇寧物流也將進(jìn)一步加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，在天天快遞板塊重塑骨干網(wǎng)絡(luò)，并促使天天快遞在多方面與蘇寧倉配網(wǎng)絡(luò)形成整合之勢。不過，這次618不知道天天快遞會(huì)有怎樣的表現(xiàn)。

作為菜鳥智能物流骨干網(wǎng)大幅提速后的第一個(gè)天貓618，今年菜鳥聯(lián)盟快遞公司可謂蓄勢待發(fā)。倉庫方面，菜鳥設(shè)在各地的原產(chǎn)地倉，僅需1-2日即可將最新出產(chǎn)的農(nóng)產(chǎn)品(5.580, -0.12, -2.11%)送往全國，而且通過庫存體系的打通，商品可以按照就近原則發(fā)貨，發(fā)貨地點(diǎn)的非中心化大大提高了效率。同時(shí)，申通也在浙江、山東、河南相繼上馬 “小黃人”自動(dòng)分揀設(shè)備，圓通投入近40套自動(dòng)化分揀設(shè)備，自動(dòng)分揀設(shè)備使得分揀效率大幅提升。

十八大以來，一系列物流降本增效措施持續(xù)推出，企業(yè)基于降低成本和提高用戶消費(fèi)體驗(yàn)考量，紛紛大力布局智能倉儲(chǔ)領(lǐng)域。此外，智能倉儲(chǔ)領(lǐng)域的快速發(fā)展離也不開資本與政策的雙方合力。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，從2018年11月底至2019年2月近4個(gè)月時(shí)間，資本投資了20家科技物流平臺(tái)，其中倉儲(chǔ)機(jī)器人服務(wù)商占到15家，占比高達(dá)75%，融資總額近20億元，這也是2017年全年融資額的兩倍。值得一提的是，2017年6月工信部主導(dǎo)“倉儲(chǔ)機(jī)器人及智能產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”正式成立，資本與政策的入局讓智慧倉儲(chǔ)行業(yè)乘上東風(fēng)。

二、配送賽道

配送環(huán)節(jié)是物流的主環(huán)節(jié)，從攬收開始，到最后一公里配送結(jié)束。隨著技術(shù)的發(fā)展，物流信息逐漸可視化，因此與用戶的消費(fèi)體驗(yàn)息息相關(guān)，重要性不言而喻。

京東物流在配送系統(tǒng)方面研發(fā)的智能排產(chǎn)、智能路徑優(yōu)化系統(tǒng)，將通過減少搬運(yùn)次數(shù)、縮短配送距離，在短時(shí)間內(nèi)為消費(fèi)者帶來極致的配送服務(wù)。在配送設(shè)施方面，2017年至2018年，京東就已加快對(duì)無人化設(shè)施布局，據(jù)了解，今年618京東物流無人機(jī)、配送機(jī)器人將繼續(xù)在配送“最后一公里”發(fā)力。

蘇寧如今擁有超6000家小店，超2000家前置倉，覆蓋了4萬個(gè)社區(qū)。廣泛分布的前置倉和蘇寧小店能夠提供生鮮、快消、百貨、3C、生活電器5個(gè)品類的3公里一小時(shí)達(dá)服務(wù)。同時(shí)蘇寧也將推出付費(fèi)準(zhǔn)時(shí)達(dá)，只需加3元錢，就能讓用戶包裹準(zhǔn)時(shí)送貨上門，早到晚到都賠錢，以此保障消費(fèi)者的購物體驗(yàn)。根據(jù)蘇寧物流“618時(shí)效地圖”顯示，“當(dāng)日達(dá)”服務(wù)已經(jīng)覆蓋全國78城；“次日達(dá)”覆蓋317城，并且服務(wù)實(shí)現(xiàn)普惠化——不管是一線城市、新一線城市，還是二三線城市，甚至阿拉善、烏海等越來越多的偏遠(yuǎn)城市用戶也可以享受“睡覺醒來收包裹”的服務(wù)。

菜鳥此次新產(chǎn)品——“丹鳥”尚未亮相就已獲得萬千矚目，丹鳥作為落地配新產(chǎn)品，將極大的節(jié)省取貨時(shí)間，為消費(fèi)者提供最快的當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)配送服務(wù)，打造高效區(qū)域配送速度。此外，在二級(jí)配送中，快遞分撥中心還會(huì)實(shí)現(xiàn)IoT智能管理，實(shí)時(shí)監(jiān)測商品運(yùn)輸情況。

三、 海外賽道

京東物流充分利用正在搭建的全球智能供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)（GSSC），實(shí)現(xiàn)國內(nèi)倉與海外倉的信息流通，根據(jù)平臺(tái)數(shù)據(jù)提前調(diào)貨，因倉庫無貨導(dǎo)致運(yùn)輸時(shí)間增加的幾率大大降低。其實(shí)，京東之前就已在全球通過100%覆蓋產(chǎn)地來布局110多個(gè)采購海外倉，此次全球智能供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)能夠在一定程度上解決信息不對(duì)稱問題，減輕滯銷滯壓，貨物爆倉現(xiàn)象。

早在618啟動(dòng)儀式前，蘇寧就前往泰國，越南等地直采水果，直采的形式大大減輕了運(yùn)輸成本，中轉(zhuǎn)成本。以往，進(jìn)口水果由于產(chǎn)地遠(yuǎn)，運(yùn)輸全程冷鏈導(dǎo)致價(jià)格高昂，此次蘇寧的直采模式讓進(jìn)口水果不再“高冷”。

與京東有所不同的是，全球好貨都已在菜鳥旗下保稅倉網(wǎng)絡(luò)集結(jié)，當(dāng)保稅倉缺貨時(shí)，菜鳥將直接由國內(nèi)的中心倉進(jìn)行補(bǔ)貨，貨物不再需要“飄洋過?！保@讓愛海淘的消費(fèi)者吃下了定心丸。

據(jù)了解，2018年中國海淘市場達(dá)到9000萬人，海外代購市場達(dá)到了2601億元，海淘的巨大市場催生了海外倉形式。然而，清華大學(xué)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究院副院長劉大成也指出，海外倉目前仍存在國際稅法差異和海外消費(fèi)者權(quán)益差異導(dǎo)致的政策風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)、質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)和成本風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)退換貨損失大、預(yù)測不精準(zhǔn)等問題需要依賴“大云移物智”形成跨境電商的智慧產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)。

兩大熱詞引領(lǐng)618新方向

通過此次618的布局，我們可以看出無論是京東物流，蘇寧物流還是菜鳥都將重點(diǎn)放在智能化與服務(wù)品質(zhì)上，“智能”與“服務(wù)”逐漸成為618兩大熱詞。

“無服務(wù)，無未來” 蘇寧易購總裁侯恩龍這樣說道，此次蘇寧推出“6個(gè)能力圈、1小時(shí)服務(wù)圈、8個(gè)福利圈”三大圈層，同時(shí)將服務(wù)工程師再擴(kuò)4萬人，以高品質(zhì)服務(wù)消費(fèi)者。其中“1小時(shí)服務(wù)圈”大范圍挺進(jìn)中西部地區(qū)，延安、鐵嶺、雅安等小城用戶不僅能享受全程冷鏈直達(dá)到家，還能享受 1小時(shí)送貨上門服務(wù)。618期間，京東物流推出211限時(shí)達(dá)、次日達(dá)、京準(zhǔn)達(dá)、京尊達(dá)、閃電送等產(chǎn)品來滿足用戶對(duì)于時(shí)效性的多元需求，在末端配送中，京東物流也將啟用人工智能預(yù)約服務(wù)，通過機(jī)器人與用戶進(jìn)行大件商品預(yù)約，大大降低人工預(yù)約成本，而且預(yù)約智能化也將優(yōu)化用戶的消費(fèi)體驗(yàn)。無獨(dú)有偶，菜鳥也將運(yùn)用智能語音助手來幫助快遞員完成電聯(lián)，選擇收貨方式，人機(jī)協(xié)同助力服務(wù)高品質(zhì)。