電商之殤：有多少點子被當成戰(zhàn)略

　　就在昨天，“我愛洗車燒錢10個月倒閉 CEO留200多萬債務失聯”的消息席卷網絡頭條，我愛洗車”成為繼e洗車、趕集易洗車、云洗車等O2O之后，又一家在洗車領域受挫的O2O公司，在網絡洗車領域，這樣的公司在不斷覆沒，我愛洗車或可成為洗車O2O倒閉潮中的一個樣本，也預示著這場“O2O燒錢大戰(zhàn)”的泡沫破裂。

　　就洗車這件事情來看，打車市場是剛性需求，人們在上下班高峰時段打的困難，而且價格老貴，于是一時間受到用戶青睞。還有，快車、滴滴有阿里巴巴、騰訊等財團支持，因此能短時間構筑起了較高的門檻。但020網絡洗車則不同，根本沒有找到消費痛點，也沒有行業(yè)門檻，融資，燒錢，再融，再燒，妄圖通過燒錢補貼用戶，迅速建立起消費習慣，形成壟斷優(yōu)勢，然后再尋找商業(yè)模式，已然成為這個新興的老行當的標配，一場將點子當成整個企業(yè)戰(zhàn)略的泡沫的運動，必然走向末路。

　　從之前的家電市場虧本叫賣到如今的網絡洗車業(yè)所表現出來的大浪淘沙，曾經的廝殺或者是教訓沒有被汲取，反而重蹈覆轍，新業(yè)態(tài)離不開新主體，新道路，新方式，但也離不開一些傳統(tǒng)的路徑與步驟。偏離一些基本的科學方法，妄圖通過點子演化為所謂的”戰(zhàn)略逆襲，注定會成為一個悲劇。

　　對于020行業(yè)趨勢的把握，從企業(yè)戰(zhàn)略的角度來講，并不是一個或幾個簡單的循環(huán)就完全顯現及探究到的，電商戰(zhàn)略的制定絕不能等同于一個特殊時期的單節(jié)點事件，而更應是企業(yè)決策者的一種核心能力與企業(yè)運營的一個長效機制。對于企業(yè)的戰(zhàn)略來講，做什么?做多大?做多久?都是作為一個企業(yè)必須要解決的問題，因為他們之間形成形成的結果就是企業(yè)戰(zhàn)略的核心。那么怎么從戰(zhàn)略層面實現020的順利落地呢?

　　1.要理性

　　作為傳統(tǒng)企業(yè)來講一方面要理性地看待泛020下的機會，不能將點子當做戰(zhàn)略，眾籌、微商、秒殺、爆品等只是020趨勢下的泛工具之一，不要相信“單純融資手段建立企業(yè)的所謂避雷”，只有基于商業(yè)設計和消費場景，為消費者提供價值，才能實現O2O的順利轉型及靠譜落地。“企業(yè)要做好屬于自己的定義，你是一個標準的配件，還是一個戰(zhàn)略的補充板塊?如果只是標準的配件，那你只能賺標準配件的錢，你是戰(zhàn)略性的補充板塊，那你就賺那個板塊的錢，你是全鏈條，那就賺全鏈條的錢，別去抱怨。理性最重要。

　　2.便捷來自雙方

　　O2O的幾個環(huán)節(jié)——資金流、物流、商品流、信息流，一個都不能少，從線上到線下，線下到線上，無論實現哪種場景的轉換，顧客能感受到好處，企業(yè)能黏住客戶，只有雙方的，才是長久的。

　　3要戰(zhàn)略層面的重視

　　“O2O是應該作為戰(zhàn)略規(guī)劃，因為還涉及到線上線下利益分配的問題，需要整個企業(yè)的資源進行配合，所以一定要有利益設計，從體制上保障O2O的推進。類似網絡洗車這個行業(yè)將商業(yè)模式拋之腦后，妄圖通過華山一條路的融資解決問題，本就背離企業(yè)戰(zhàn)略的實質。

　　總之，大浪淘沙后，會發(fā)現，拼融資，拼規(guī)模，拼點子，都不如做基于企業(yè)實際的戰(zhàn)略及商業(yè)模式創(chuàng)新。